Nalazi prve svjetske istrage u letu o efektima korištenja 100% održivog zrakoplovnog goriva (SAF) na motore komercijalnog zrakoplova pokazuju smanjenje čestica čađi i razvoj kristala leda u tragovima u usporedbi s upotrebom tradicionalnih Jet A-1 gorivo. Studija ECLIF3, zajednički napor između Airbus, Rolls-Royce, Njemački svemirski centar (DLR) i proizvođač SAF-a Neste, označili su prvi primjer kvantifikacije uticaja upotrebe 100% SAF-a na emisije iz oba motora Airbusa A350 opremljenog Rolls-Royce Trent XWB motorima, sa DLR avion u potjeri.
U poređenju sa standardnim Jet A-1 gorivom, potrošnja nemešanog SAF-a rezultirala je smanjenjem od 56% u broju tragova kristala leda po jedinici mase. Ovo smanjenje ima potencijal da u velikoj mjeri ublaži efekt zagrijavanja uzrokovan tragovima. DLR je sproveo simulacije globalnog klimatskog modela kako bi procijenio radijacijsko djelovanje, ili promjenu u energetskom balansu, uzrokovanu tragovima u Zemljinoj atmosferi. Utvrđeno je da upotreba 100% SAF-a smanjuje uticaj tragova za najmanje 26% u poređenju sa kontrailovima formiranim od referentnog goriva Jet A-1 korištenog u ECLIF3.
(eTN)| ponovo poslati licencu | objaviti sadržaj